1. Proč se těsnost regulačního ventilu snižuje? Jak tento problém vyřešit?
Snížená těsnost regulačního ventilu vede k únikům média, které ovlivňují přesnost řízení procesu a bezpečnou výrobu. Hlavní příčiny jsou rozděleny na vnitřní únik a vnější únik vyžadující cílenou analýzu a řešení:
01 Vnitřní netěsnost
Nejčastější příčinou je porucha těsnící plochy mezi jádrem ventilu a sedlem. Na jedné straně může být důsledkem dlouhodobé-eroze jádra a sedla ventilu vysokým rozdílovým tlakem nebo médiem obsahujícím částice-způsobující škrábance a důlky na těsnicím povrchu nebo erozi způsobenou kavitací. Na druhou stranu to může být způsobeno špatnou přizpůsobivostí těsnicí struktury, jako je deformace měkkých těsnících součástí používaných ve vysokotlakých podmínkách nebo koroze těsnícího povrchu v důsledku nevhodného výběru -nekorozních- materiálů pro vysoce korozivní média.
02 Externí únikIt
Což zahrnuje především dva typy příčin: selhání těsnění ucpávky, jako je opotřebení stárnutím nebo nesprávná instalace ucpávky a vPorucha těsnění spojení tělesa ventilu, jako je stárnutí těsnění přírub nebo vady odlitku tělesa ventilu.
Pro výše uvedené možnosti lze u regulačních ventilů se sníženou těsností provést následující cílená opatření údržby:
Vyměňte staré nebo poškozené balení. Vyberte vhodný typ ucpávky na základě vlastností média a pracovních podmínek, jako je ucpávka s grafitovým kroužkem pro vysokoteplotní média a ucpávka z polytetrafluorethylenu pro korozivní média.
Znovu správně nainstalujte těsnění, zajistěte dostatečnou kompresní sílu a ujistěte se, že těsnění rovnoměrně dosedá na dřík ventilu a ucpávkovou komoru.
Zkontrolujte povrch dříku ventilu. Opravte nebo vyměňte dřík ventilu, pokud jsou na něm škrábance nebo koroze.
Opravte nebo vyměňte příslušné součásti horního víka, pokud má těsnicí struktura vady, jako je poškození ucpávky.
(Kavitace označuje jev, kdy se kapalina vypařuje a vytváří bubliny, když místní tlak klesne na tlak nasycených par při aktuální teplotě, zatímco proudí přes škrticí komponenty, jako jsou regulační ventily. Následně, jak tekutina proudí do oblasti po proudu, kde se obnovuje tlak, bubliny rychle kolabují a vytvářejí silné rázové vlny a mikro-trysky, které následně způsobují poškození zařízení, vibrace a kavitace.)
2. Proč se při provozu regulačního ventilu vyskytuje hluk? Jak tento problém udržovat a řešit?
Objeví-li se hluk během provozu regulačního ventilu, měli bychom nejprve určit typ a příčinu hluku. Hluk generovaný regulačními ventily má převážně dva typy: hydrodynamický hluk a mechanický hluk.
01 Hydrodynamický hluk
Hydrodynamický hluk je nejběžnějším typem, který se dále dělí na kavitační hluk bleskový hluk a turbulence a vírový hluk.
Kavitační hluk označuje vysoko{0}}frekvenční hluk způsobený nadměrným rozdílem tlaků ve ventilu. Když tlak kapaliny v škrtícím bodě klesne pod tlak nasycené páry, vytvoří se bubliny, které pak kolabují doprovázené kavitačním poškozením jádra ventilu. Hluk blesku označuje situaci, kdy tlak kapaliny zůstává pod tlakem syté páry po škrcení a vytváří stabilní dvoufázový proud -kapaliny- plynu vedoucí k turbulentnímu hluku. Tento typ hluku se většinou vyskytuje v podmínkách kapalného média. Turbulence a vírový hluk se týkají nerovnoměrné rychlosti tekutiny při proudění škrtícím otvorem a vytvářející vír. Zejména když se rychlost proudění blíží nebo překračuje rychlost zvuku, hluk prudce narůstá. Tento typ hluku se pravděpodobněji vyskytuje v plynném médiu.
02 Mechanický hluk
Mechanický hluk pochází ze dvou zdrojů: vibrace jádra ventilu nebo dříku ventilu nebo hluk pohonu. Týká se nízkofrekvenčního vibračního hluku způsobeného oscilací jádra ventilu při provozu s malými otvory nebo nadměrnou vůlí v důsledku tření mezi dříkem ventilu a těsněním nebo opotřebením vodícího pouzdra. Nebo vzniká při přenosu vibrací na těleso ventilu v důsledku nedostatečné tuhosti pružiny opotřebení pneumatického membránového pohonu ozubené tyče v pístovém pohonu nebo rezonance motoru v elektropohonu.
U dvou výše uvedených typů hluku se můžeme vyhnout hluku ze zdroje nastavením diferenčního tlaku a stupně otevření a řízením rychlosti proudění. Hluk můžeme snížit také použitím materiálů odolných proti korozi-a opotřebení-nebo optimalizací struktury jádra ventilu. Například konstrukce průtokové cesty kulových ventilů typu V a excentrických rotačních ventilů může snížit víry a měkká -utěsněná jádra ventilů mohou absorbovat část turbulentního hluku.
Abychom omezili a předešli poruchám regulačních ventilů během řízení kapaliny, měli bychom regulační ventily vybrat a udržovat správně. Například předem potvrdit funkční požadavky a vypočítat parametry, jako je diferenční tlak a rychlost proudění; pravidelně kontrolujte opotřebení jader ventilů a sedel a vyměňujte stárnoucí ucpávky a vodicí pouzdra; pravidelně vypouštět splašky z pneumatických pohonů a kontrolovat motory a reduktory elektrických pohonů.
Děkujeme vám za přečtení a přejeme vám, abyste si vybrali správné a{0}}kvalitní ventily!
