1. Za jakých okolností musí být bezpečnostní ventil ověřen?
(1) Dlouhodobé skladování nebo před prvním použitím
(2) Pravidelná kalibrace
(3) Ventily se závažným poškozením a korozí
(4) Ztracený ventil na typovém štítku ventilu
(5) Ventily poškozené těsněním
2. Význam a způsob úpravy tlaku při vracení na sedadlo
Zpětný tlak definovaný národní normou znamená, že jakmile pojistný ventil dosáhne stavu vypouštění, střední tlak klesne na určitou hodnotu a klapka ventilu se znovu uvede do kontaktu se sedlem ventilu, to znamená, že výška otevření se stane nulou. Statický tlak na vstupu ventilu a zpětný tlak jsou příliš nízké. Příliš vysoká není dobrá, příliš nízká způsobí ztrátu média a energie, příliš vysoká nedosáhne výboje, což způsobí, že frekvence ventilu skočí, principem je co nejvíce zvýšit zpětný tlak, snížit médium a ztráta energie.
3. Způsob seřízení
Zpětný tlak se nastavuje nastavením prstence. Princip úpravy je princip mezery. Čím je mezera menší, tím větší je odpor při uvolnění spreje. Čím větší je síla, která drží cívku, tím obtížnější je návrat na sedadlo. Jinak je mezera větší. Čím snazší je cívka klesnout, tím vyšší je zpětný tlak.
U pojistného ventilu s pouze spodním seřizovacím kroužkem je seřizovací kroužek seřízen nahoru, zpětný tlak je snížen, seřizovací kroužek je seřízen dolů a zpětný tlak je zvýšen. U pojistného ventilu s horním a dolním nastavovacím kroužkem se zmenší vzdálenost mezi horním a dolním nastavovacím kroužkem a sníží se zpětný tlak. Nižší se zvětšuje vzdálenost mezi horním a dolním nastavovacím kroužkem a zvyšuje se zpětný tlak.
